Autos que hicieron historia

Autos que hicieron historia

Analisis y test de los autos mas importantes de todas las categorias

FORMULA 5000 - BERTA BA3 CHEVROLET V8

Véalo y conózcalo (vale la pena)
Revista Corsa 409. Marzo de 1974

En pocos días más se embarcará rumbo a Estados Unidos, y por primera vez un auto hecho íntegramente en el país saldría así a disputar una campaña completa en una categoría internacional como la Fórmula 5000. Lo vimos y fotografiamos en sus primeras pruebas en el Autódromo Municipal y lo mostramos en todos sus detalles

Desde la gestación del famoso -y en gran parte frustrado- Berta LR este flamante monoplaza del constructor de Alta Gracia se transforma sin duda en el auto más trascendente de todos los realizados en nuestro país. <sigue>

Mas notas

TC - MARTOS CHEVROLET

Las razones de un éxito
Revista Corsa 118. Julio de 1968

Todos esperaban ansiosamente al prototipo de Pairetti en su primera aparición en TC. La hinchada de Chevrolet de pie en las tribunas. Y sorpresivamente otro Chevrolet tomó la punta y comenzó a alejarse sin perdonar a nadie. Era el nuevo y también esperado Chevrolet de Froilán González. El que presentamos en estas páginas

La primera carrera estaba pintado de blanco. Con el correr del tiempo terminará seguramente trazado con franjas celestes, negras y publicitando productos por los cuatro costados, como lo hizo su hermano mayor el "Chevitú"; que ahora descansa ostentosamente en el salón de Corrientes 11.
El Martos Chevrolet fue, junto con el Fast Chevrolet, los que levantaron muchos "¡Chivooo viejo solo nomááá!" en las 250 Millas del Moto Club <sigue>

TC - "LA COLORADITA" CHEVROLET SUPER 250

La "Coloradita" de Bordeu
Revista Corsa 114. Julio de 1968

Una cupé que aún mantiene características inherentes a la edad moderna del TC y que todavía no ha entrado en la contemporánea. Su origen, sus triunfos y sus abandonos

La ruta que une a Mar del Plata se presentaba blanca, sólo atravesada por las rayas del alquitrán de las juntas de dilatación del asfalto. Hacía pocos minutos los aficionados presentes en la carrera "Vuelta Mar del Plata - Miramar" habían visto pasar un automóvil colorado, cuya silueta oscilaba entre una cupé tradicional y un prototipo. Era "La Coloradita", el auto de Balcarce que manejaba Juan Manuel Bordeu, y que en esos momentos encabezaba la clasificación aquella mañana neblinosa de marzo <sigue>

TC - TORINO LIEBRE MK II

Torino Liebre Mk II

Revista Corsa 116. Julio de 1968

Ningún otro auto demostró como éste la influencia de una construcción sensata basada en los conocimientos teóricos. Más rápido que todos los demás, ha sido también el más efectivo que se haya visto en TC

Plan de una semana de trabajo que suele comenzar los martes. Martes a la mañana; bajar los autos del trailer. Desarmar. Comer algo porque llegó la hora de almorzar. Comenzar a trabajar sobre los elementos ya más o menos ordenados en el taller (o en el jardín). Miércoles, jueves y viernes a la mañana: trabajar, trabajar, trabajar. Resto del viernes: armar todo y embarcar los autos en el trailer. Viernes a la noche, o antes si es más lejos, salir hacia donde sea la carrera. <sigue>

SP - TRUENO SPRINT

Trueno Sprint

Revista Corsa 175. Agosto de 1969

Las leyes de la aerodinámica permiten cada vez menos diferencias entre los autos de carrera, pero, con todo, la creación siempre produce diferencias. El Trueno Sprint se ganó irremediablemente un lugar propio merced a su ancho, sus alerones estabilizadores y su forma general. También anduvo como corresponde cuando llegó el momento

Después de muchas idas y venidas, muchas vueltas y revueltas, Competición S.A. (Horacio Steven, Pedrito Campo & Cia.) se dieron el gusto y lo dieron a Shell al poner en pista al Trueno Sprint.
La demora: realización de dispositivos y piezas prearmadas, pero una vez en poder de tales elementos, el aparato se terminó en dos semanas, respetando totalmente los planos originales y sus regulaciones en cuanto a estructuras y suspensiones <sigue>

SP - BERTA LR COSWORTH

Berta LR Cosworth V8

El Berta LR punto por punto
Revista Corsa Nro 197. Enero de 1970

¿Como es el coche más comentado, más fotografiado y más aplaudido de la temporada?. Analicemos aqui en detalle, por medio de la descripción técnica de cada una de sus partes, cómo está construido el Berta

-"Tenía que optar por dos soluciones: o copiar lo que ya estaba hecho o bien llevar a la práctica mi idea propia sobre la construcción de un auto como a mi me gustaba" -explica Berta-."Y opté por la segunda solución aunque no teníamos mucho tiempo". Hace escasos cuatro meses y pico esta decisión se tomaba para comenzar la construcción del auto que en las dos carreras de la temporada internacional resumió las esperanzas y la satisfacción de todos los que tanto esperan la confrontación de un auto argentino frente a la técnica europea contemporanea. <sigue>

Más notas

Un auto totalmente argentino

FORMULA 1 - FERRARI 500 F2

Ferrari F500 F2

La imbatible que olvidamos
Por Héctor L. Bergandi

Revista Corsa 698. Octubre de 1979

En la Argentina siempre nos hemos caracterizado por tener puntos de vista absolutamente particulares para cualquier cosa. Puntos de vista que a veces no son para nada universales, y que por lo general adolecen de una subjetividad irritante, porque con absoluta frivolidad se "manejan" -termino muy de onda- temas desconocidos tanto por el caradura que pontifica como por el idiota que lo aplaude. <sigue>

FORMULA 1 - RENAULT RS 01 TURBO

Renault RS01 Turbo

La Turbo Vedette
Por Jackie Stewart.

Revista Corsa Nro 618. Abril de 1978

Jackie a bordo del Renault Turbo en el dibujo corto del Paul Ricard. "A pesar de los inconvenientes ocasionados por las características del turbo y su consiguiente acelerador "perezoso", los tiempos logrados me convencieron de que el conjunto es bueno." <sigue>

Ferrari 500 F2

La imbatible que olvidamos

Por Hector Bergandi

Revista Corsa Nro 698 - Octubre de 1979

Renault RS01 Turbo

La Turbo Vedette

Por Jackie Stewart

Revista Corsa Nro 618 - Abril de 1978

Berta LR Cosworth V8
El Berta LR punto por punto
Revista Corsa Nro 197. Enero de 1970

Berta LR

Un auto totalmente argentino

Por Hector Acosta